• Nederlands
    • Engels

Great Wharf Road Bridge – Canary Wharf London

Om het verkeer een nieuwe toegang te geven tot Canary Wharf in de Docklands in Londen, is er een nieuwe brug geplaatst, de Great Wharf Road Bridge (GWRB). Deze brug ligt over het Noorddok en maakt deel uit van de noordelijke verbinding naar het centrum van Canary Wharf. Hollandia UK voerde voor Hollandia Infra het Site Management en de Site Construction uit van deze brug. De gefabriceerde brugdelen werden rechtstreeks vanuit Nederlands verscheept naar de UK. Ter plaatse zijn de brugdelen gelost en geassembleerd met behulp van strandjacking-systemen opgetrokken op de voorbouwplaats. In 2012 is de Great Wharf Road Bridge (GWRB) gesloopt om plaats te maken voor de nieuwbouw van de Ondergronds station voor het CrossRail-project en is de GWRB werd vervangen door een kortere versie van de New Upper Bank Street Lifting Bridge. 

 

Ongebruikelijke openingsbrug

De constructie is een beweegbare brug met een overspanning van 68 meter, die opent als een basculebrug. Deze brug heeft alleen geen onbeperkte doorvaarthoogte, de brug heft slechts 18 meter aan de punt, die rechtstreeks wordt opgetild door een enorme hydraulische ram. Meestal is bij een basculebrug een hefuitrusting bij het draaipunt geplaatst en is er een aanzienlijk contragewicht nodig. Bij de GWRB is de overspanning te groot voor dit type basculebrug, en is er geen ruimte voor de contragewichten.

Orthotrope dekconstructie

De brug is opgebouwd uit twee hoofdliggers met daartussen een orthotrope dekconstructie. De hoofdliggers zijn vervaardigd als een “Vierendeel truss” met een gebogen bovenkoord, die trapeziumvormig is in sectie, steeds smaller en dieper naar de bovenkant van de boog. De bovenste snaar van de tros is dik sectie om stijfheid te krijgen, terwijl om het gewicht te minimaliseren, de dikte van de stalen plaat van het dek is gehouden op een slanke 12 mm. De telescopische ram oefent een stuwkracht van 650 ton uit en zal volledig uitschuiven tot 18 meter bereiken. Op die positie is er een vaargebied van 15 m. x 15 m.

Fabricage & installatie

De brug is op de werf bij Hollandia in Krimpen aan den IJssel in vier delen vervaardigd; 2 einddelen en 2 middendelen. Deze secties zijn in 3 zendingen op ponton naar de site gebracht. De eindsecties zijn op de landhoofden geplaatst en vastgezet. Dan heeft het samengevoegde middengedeelte zijn gepositioneerd en geïnstalleerd door middel van strandvijzels. Ten slotte zijn de brugdelen samengevoegd en gelast en is de site geschilderd.