• Nederlands
    • Engels

New Upper Bank Street Lifting Bridge – Londen

In het zakencentrum Canary Wharf in Londen, is een van Europa’s grootste bouwprojecten gerealiseerd, te weten “Canary Wharf Cross Rail Station”. Dit station is een van de grootste overstapstations in Londen. Met de aanleg van dit nieuwe metrostation werd de doorvaart van het naastgelegen kanaal “North Dock” aanzienlijk smaller. Hierdoor werd de bestaande Upper Bank Street Brug over de North Dock te lang en moest vervangen worden door een korter exemplaar. Hollandia bouwde de brug in Nederland, Hollandia UK monteerde en installeerde deze nieuwe beweegbare stalen verkeersbrug gebouwd. Bijzonder detail hierbij is dat de bestaande langere brug in 2003 ook door Hollandia is gebouwd. Hollandia UK heeft in opdracht van Hollandia Infra het Site Management en de Site Constructie van de New Upper Bank Street Lifting Bridge uitgevoerd. 

 

Stalen hefbrug

De nieuwe “Upper Bank Street (UBS) Lifting Bridge” weegt 275 ton en is een stalen eenzijdige hefbrug, waarvan het brugdek geschikt is voor zwaar verkeer. Naast de nieuwbouw van het brugdek met afmeting 26m bij 22m heeft Hollandia ook de bestaande elektro/hydraulische aandrijving gereviseerd en geschikt gemaakt voor hergebruik. De elektro-hydraulische werkzaamheden zijn in onder aanneming uitgevoerd door Qualter Hall. Ook zijn er diverse civiele werkzaamheden uitgevoerd aan het noordelijke landhoofd en is klein staalwerk, zoals beplating en leuningwerk nieuw aangebracht. Het stalen brugdek scharniert aan de zuidkant op de versterkte betonnen constructie in het Crossrail station. De noordkant van het brugdek wordt geheven met behulp van een hydraulisch aangedreven hefcilinder, die is hergebruikt van de oude brug. Met deze hefbrug is het North Dock bevaarbaar voor scheepvaartverkeer. Dit was een voorwaarde van de opdrachtgever, teneinde te kunnen voldoen aan de overeenkomstige eis van British Waterways.

Locatie van het project

De “New Upper Bank Street (UBS) Lifting Bridge” overspant het North Dock en is gelegen aan het noordeinde van Canary Wharf Estate tussen de kruising met de Aspen Way highway en het Canary Wharf Crossrail Station. De nieuwe UBS verbindt hiermee de Upper Bank Street met het nieuwe Crossrail station. De werkzaamheden zijn uitgevoerd in een dichtbevolkte en bebouwde omgeving. De omgeving maakte tevens deel uit van één van Europa’s grootste bouwplaatsen van dat moment. Er zijn tijdens de aanleg van de brug op de bouwplaats geen incidenten of ongelukken van betekenis geweest.

Installatie op locatie

De brug is in vijf geprefabriceerde brugdelen in één transport vervoerd naar de uiteindelijke locatie via Hoek van Holland naar Harwich. Via wegtransporttrailers zijn de brugdelen vervoerd en ter plaatse in elkaar gelast en op de hydraulische ram aangesloten.