We zijn enorm trots dat ons project, “Renovatie van de beweegbare delen van de Haringvlietbrug”, de NationaleStaalprijs van 2024 heeft gewonnen! Dit project kende een groot aantal uitzonderlijke uitdagingen, maar door innovatie en teamwork hebben we deze succesvol overwonnen!
Enorme omvang
De renovatie betrof één van de grootste basculebruggen in Nederland. Het vervangen van het 2.050 ton zware brugval inclusief ballastkist van 1.300 ton , vereiste speciale hulpconstructies en geavanceerde hijstechnieken, zoals de inzet van 3 grote hijsbokken en het uitbaggeren van het hijsgebied.
Strakke planning
Door de oorlog in Oekraïne en laagwater op de rivieren in West-Europa, ontstonden forse vertragingen in de staalleveringen en kritieke planningsproblemen. Dankzij een alternatief fabricageplan waarbij de brug in één stuk in plaats van drie losse delen werd gebouwd, en door het vrijmaken van extra capaciteit, kon de zeer strakke deadline alsnog worden gehaald. Hierdoor kon direct aansluitend de stremming voor renovatie van de Heinenoordtunnel plaatsvinden.
ROK 2.0 eisen
De brug moest voldoen aan de nieuwe ROK 2.0 eisen van Rijkswaterstaat. Dit betekende dat o.a. alle lassen full-pen uitgevoerd moesten worden binnen zeer scherpe toleranties, de troggen een zeer nauwkeurige maatvoering hadden en dat er specifieke eisen aan de afwerking werden gesteld. Dit was tijdsintensief en vroeg om een hoge mate van vakmanschap.
Precisiewerk
Het brugval diende tot op de millimeter nauwkeurig geproduceerd te worden. De afstelling van het bewegingswerk kwam zelfs op honderdsten millimeters aan.
Kantelen van de brugklep
Het kantelen van het enorme, 700 ton zware brugval, op het terrein van Hollandia Infra, was een technische uitdaging die zelfs het uiterste vroeg van de grote hijsbok Matador 3.
“Plug-and-play” aanpak
Het brugval werd volledig in de fabriek voorgemonteerd, inclusief ballastkist, bewegingswerk en bekabeling. Dit minimaliseerde de installatietijd op locatie en reduceerde de verkeersstremming.
Storm Poly en het hijsmoment
Tijdens het cruciale inhijsmoment van het nieuwe val, zorgde opkomende storm Poly voor extra spanning. Desondanks werd de operatie zorgvuldig en succesvol uitgevoerd.
Dankzij de inzet van ons hele projectteam (Mobilis TBI, Croonwolter&dros, Hollandia Infra en Machinefabriek Rusthoven B.V.) en de samenwerking met Rijkswaterstaat, is de verkeersdoorstroming voor de komende jaren weer gegarandeerd. Een fantastisch staalproject met grote maatschappelijke impact!
Lees hier meer over het project.
