Vervangen aandrijflijnen Hollandsche IJsselkering - Hollandia
  • Nederlands
    • Engels

Vervangen aandrijflijnen Hollandsche IJsselkering

Na bijna 65 jaar was het mechaniek van de Hollandsche IJsselkering, het oudste Deltawerk van Nederland, aan vervanging toe. Hollandia Services heeft in opdracht van Rijkswaterstaat het aandrijfmechanisme van de stormvloedkering vernieuwd voor gloednieuwe kabeltrommels en aandrijflijnen in de westelijke heftorens. Met het nieuwe aandrijfmechanisme is de kering en haar achterland weer verzekerd van droge voeten.

Uithijsen
De grote uitdaging bij het vervangen van de kabeltrommels zit ‘m in het uit- en inhijsen binnen de bestaande heftorens. De oude kabeltrommels zijn met behulp van een 750 tons kraan van Mammoet uit de heftorens gehesen. Een behoorlijke precisieklus om deze 44 ton zware trommels zijwaarts uit de torens te liften. Hiervoor heeft Hollandia Services een speciale pallethaak ontworpen en gebouwd om de trommels kaarsrecht naar buiten te schuiven en vervolgens met een draai veilig naar beneden te laten zakken.

Ontwerp en productie
De kabeltrommels en aandrijflijnen voor de nieuwe aandrijfwerken zijn ontworpen door Hollandia. Hierbij is onder andere gebruik gemaakt van VR-technologie. Op deze manier kan goed worden bekeken of het ontwerp echt klopt. Kunnen technici zich goed bewegen in de ruimte, is het logisch ingedeeld en vooral ook veilig? Dankzij de VR-bril komt de tekening tot leven. De beide aandrijfwerken zijn bij Hollandia Services samengesteld. In een testopstelling op ons terrein in Krimpen aan den IJssel zijn de aandrijfwerken integraal getest op juiste functionaliteit. Daarna konden ze worden gemonteerd in de heftorens die zich op ruim 35 meter hoogte bevinden.

Nieuwe Spieren
,,Dit is redelijk uniek’’, noemt Marion Tusveld, afdelingshoofd Keringen bij Rijkswaterstaat, de klus. ,,De oude dame, zoals velen haar in de omgeving liefkozend noemen, krijgt nieuwe spieren. De oude kabeltrommels zorgen er als een soort katrol voor dat de schuiven van de stormvloedkering op en neer kunnen. De twee stalen schuiven van 480 ton gaan bij storm of hoog water naar beneden en beschermen zo het laagst liggende deel van Nederland. De kering gaat nu zo’n 3 à 4 keer per jaar dicht voor hoog water maar vanwege de zeespiegelstijging verwachten we dat dit vaker moet gebeuren in de komende decennia”.

Deltawerken in topconditie
De Hollandsche IJsselkering bij Krimpen aan den IJssel beschermt onder andere het laagstgelegen deel van Nederland, 6,76 m onder NAP in Nieuwerkerk aan den IJssel. Dit Deltawerk was als eerste van de 13 klaar. Rijkswaterstaat begon een jaar na de watersnoodramp (1953) met de bouw; in 1958 was de kering klaar. De monumentale kering fungeert ook als brug en waterweg. Door de Deltawerken in topconditie te houden, blijven ze oersterk en veilig. Rijkswaterstaat voert tot 2023 bijzonder onderhoud uit aan de Hollandsche IJsselkering, de Maeslantkering, Hartelkering, de Volkeraksluizen en de Haringvlietsluizen. We repareren en vervangen onderdelen en we verbeteren de werking. Daarbij kiezen we voor duurzame oplossingen. De keringen beschermen in combinatie met andere maatregelen de inwoners van Zuid-Holland, West-Brabant, Utrecht en Zeeland tegen hoogwater.

In de Media
AD: Spectaculair: dankzij deze opknapbeurt houden wij de komende vijftig jaar droge voeten | Rotterdam | AD.nl
RTV Rijnmond: rijnmond.nl/nieuws/1278707/La-grande-dame-van-de-deltawerken-wordt-opgeknapt
Cobouw: cobouw.nl/infra/nieuws/2021/06/met-nieuwe-motoren-kan-oudste-deltawerk-er-weer-decennia-tegenaan
Het Kontakt: hetkontakt.nl/regio/krimpenerwaard/242005/-nieuwe-pezen-voor-oude-dame-