Werkzaamheden
De Cruquiusbrug bestaat uit twee brugdelen: een brug uit 1932 en een brug uit 1971. De oostelijke brug richting Heemstede (1932) is volledig vervangen en verbreed, waardoor er meer ruimte is ontstaan voor fietsers en voetgangers. De westelijke brug richting Hoofddorp (1971) is grondig gerenoveerd (gestraald, gerepareerd en geconserveerd), zodat hij straks weer minstens 30 jaar mee kan. De werkzaamheden zijn gefaseerd uitgevoerd. Zo bleef verkeer tijdens de uitvoering mogelijk via het andere brugdeel, met twee rijstroken per richting.
Bekijk hieronder de load-out van een van deze bruggen:
Video: Rick Kloekke
Duurzaam en toekomstgericht ontwerp
De brug is zo circulair, energieneutraal en onderhoudsarm mogelijk ontworpen en gerealiseerd. Door toepassing van Industrieel, Flexibel en Demontabel (IFD) bouwen zijn onderdelen herbruikbaar en eenvoudig te vervangen. Daarnaast wekt de brug zelf energie op, onder andere door zonnepanelen en een warmtewisselsysteem in de funderingspalen. Ook is gebruikgemaakt van innovatieve materialen, zoals geopolymeerbeton en weervast staal, waarmee de CO₂-uitstoot aanzienlijk wordt verminderd.
Jeroen Olthof, gedeputeerde Mobiliteit en Bereikbaarheid :
“Ik ben er trots op dat we steeds duurzamer gaan bouwen . De nieuwe Cruquiusbrug is een bijzonder en ambitieus innovatieproject en is een voorbeeld van hoe we in de toekomst bruggen gaan bouwen”.
De provincie wilde een energieneutrale brug realiseren die (zoveel mogelijk) zelfvoorzienend is en evenveel energie opwekt als de brug verbruikt. Ook is de nieuwe brug gebouwd met gestandaardiseerde brugonderdelen die makkelijk opnieuw gebruikt of vervangen kunnen worden. De Cruquiusbrug vormt een goed voorbeeld van hoe door de inzet van innovatieve technologie een bijdrage wordt geleverd aan het terugdringen van de CO₂-uitstoot.
Fietsonderdoorgang
Een bijzonder onderdeel van het project is de nieuwe fietsonderdoorgang. Deze is opgebouwd uit vijf prefabdelen die bij Hollandia Infra in Krimpen aan den IJssel zijn geproduceerd en vervolgens per schip naar de bouwlocatie zijn vervoerd. De delen zijn op locatie aan elkaar gemonteerd en vervolgens afgewerkt met verlichting, leuningen en wegbelijning. De fietsonderdoorgang is gemaakt van weervast staal. Dit circulaire en duurzame materiaal heeft een lange levensduur en vereist weinig onderhoud, wat bijdraagt aan een toekomstbestendige infrastructuur. De onderdoorgang zorgt voor een veilige, ongelijkvloerse kruising voor fietsers onder de N201.
Bekijk hieronder de video van het transport en de plaatsing van de fietsonderdoorgang:
Video: Rick Kloekke
Opening
Op 18 april 2026 zijn de Cruquiusbruggen feestelijk geopend. De nieuwe brug richting Heemstede, de gerenoveerde brug richting Hoofddorp en de fietsonderdoorgang zijn nu volledig in gebruik. Met deze vernieuwing is een belangrijke verkeersverbinding in de regio verbeterd.
Meer informatie
Kijk voor meer informatie op www.cruquiusbrug.nl.
De vernieuwing is een samenwerking met Provincie Noord-Holland, Gemeente Heemstede, Gemeente Haarlemmermeer, Vervoerregio Amsterdam en Hoogheemraadschap van Rijnland, in opdracht van de provincie Noord-Holland. Met dank aan alle betrokken partners: KWS Infra | Vialis | Sarens