Begin maart is de bovenrolwagen van de deurkas buitenhoofd geplaatst. Inmiddels wordt volop gewerkt aan de afbouw van deze bovenrolwagen. Zo worden het wegdek en de installaties verder aangebracht.
Eenzelfde bovenrolwagen komt ook in de deurkas binnenhoofd (kanaalzijde). (foto 1)
In de bovenrolwagen zitten zes hydromotoren. Deze heeft een afmeting van 14 x 7 x 5,5 meter (lxbxh) en weegt bijna 200 ton. (foto 2)
De bovenrolwagen van onderaf gezien. Vanaf de vloer van de deurkas buitenhoofd (zeezijde). (foto 3)
De bovenrolwagen verplaatst zich over deze geleiderail met een zogeheten pennenbaan. Grote tandwielen, bonkelaars genoemd, grijpen in die baan en zorgen zo dat de deur straks heen en weer beweegt.
Hollandia Infra bouwde in opdracht van OpenIJ de aandrijving van de sluisdeuren, bestaande uit 2 boven- en 2 onderrolwagens, inclusief de pennenbanen en voert eveneens de montage op locatie in de sluis uit. Lees meer.
Meer weten over de aanleg van deze grootste zeesluis ter wereld? Kijk op de website van Rijkswaterstaat.
Foto’s: Ko van Leeuwen