In het kader van het Vaarweg1-project werken we aan de renovatie van de tweede brug in Delft: de Hambrug. Na de succesvolle aanpak van de Kruithuisbrug is het nu de beurt aan de Hambrug.
Wat houden de werkzaamheden in?
Bij de renovatie van de Hambrug worden verschillende onderdelen aangepakt. We renoveren het brugval, herstellen de civiele delen van de landhoofden en pijlers, vernieuwen de bediening, besturing en elektrotechniek, vervangen deels de brugaandrijving en renoveren het stalen rijdek en de voetpaden.
Slim transport en renovatie op locatie
Het brugval wordt gerenoveerd op onze werf in Krimpen aan den IJssel. Daarom hebben we, samen met onze onderaannemers, het transport zorgvuldig voorbereid. Aanvankelijk was het plan om ook de balansconstructie te verplaatsen, maar door vergunningsvoorwaarden is dit aangepast. In plaats daarvan wordt in Delft een steigertentconstructie over de balansconstructie geplaatst, zodat de renovatie veilig en efficiënt ter plaatse kan plaatsvinden.
Een indrukwekkende hijsactie
Op donderdag 30 januari vond een belangrijke mijlpaal plaats: het uithijsen van het brugval. Waar voor het ontkoppelen van de balansconstructie van het val één kraan volstond, waren er twee kranen nodig om het val uit te hijsen en op een schuinstelling te positioneren. Met deze schuinstelling werd het val veilig door de smalle vaarten van Delft de stad uitgevaren.
Halverwege de route zorgde het transport door Rotterdam voor een extra uitdaging. Door de schuinstelling bleek het transport net te hoog. In de Spaanse Polder is het val daarom overgezet op een plat ponton, zodat het zijn weg veilig kon vervolgen naar de Hollandia-werf in Krimpen aan den IJssel.
