Het Zuidelijke brugdek van de Schipholbrug in de A9, is bijna gereed om op transport te gaan. Afgelopen week zijn op het terrein van Hollandia, de hoofddraaipuntassen met precisie gemonteerd, een bijzonder technisch proces waarbij temperatuur een cruciale rol speelt.
Bij gelijke temperatuur is het gat kleiner dan de as. De assen worden daarom enkele dagen ondergedompeld in een bad van droogijs met een temperatuur van circa -60 graden Celsius. Door deze extreme kou krimpt het staal tijdelijk met enkele tienden van millimeters, waardoor de as eenvoudig in het voorziene gat kan worden geplaatst. Zodra de assen in positie zijn, zorgt de omgevingswarmte ervoor dat het staal weer uitzet, waardoor de assen zich stevig vastklemmen in het gat. Gecombineerd met een voorspanverbinding, garandeert dit proces een uiterst sterke en duurzame verbinding.
Komende week wordt de brug verder voorbereid voor transport naar haar eindbestemming in de A9.
Hollandia Infra bouwt in opdracht van VeenIX, de nieuwe brugkleppen voor de Schipholbrug in de A9BAHO. In opdracht van Rijkswaterstaat verbreedt VeenIX de A9 tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht. Ter hoogte van Amstelveen wordt de A9 verdiept aangelegd.
