Woensdag 4 maart is onder gunstige weersomstandigheden met weinig wind een bovenrolwagen in de deurkas van het buitenhoofd van de nieuwe zeesluis IJmuiden geplaatst. De bovenrolwagen vormt de aandrijving van de sluisdeur om deze te openen of te sluiten. De bovenrolwagen staat nu bovenin de deurkas op een rail en wordt later gekoppeld aan de deur. Er zitten zes hydromotoren in. De sluisdeur wordt voortbewogen door grote aandrijfwielen. Deze zogenaamde bonkelaars grijpen in op een pennenbaan, waardoor de deur heen en weer kan rijden over een rails die op de drempel van de zeesluis ligt.
De bovenrolwagen heeft een afmeting van 14 x 7 x 5,5 meter (l x b x h) en weegt bijna 200 ton.
De bovenrolwagen is woensdagochtend door een kraanschip (drijvende bok) aangevoerd vanaf het OpenIJ Logistiek Centrum in het westelijk havengebied. Na het positioneren van de drijvende bok tegen de deurkas van het buitenhoofd is de bovenrolwagen in de deurkas geplaatst. Tijdens de werkzaamheden was er geen scheepvaartverkeer door de Middensluis mogelijk. Schepen konden gebruik maken van de Noordersluis. Deze operatie nam circa 8 uur in beslag.
Hollandia Infra bouwde in opdracht van OpenIJ de aandrijving van de sluisdeuren, bestaande uit 2 boven- en 2 onderrolwagens, inclusief de pennenbanen en voert eveneens de montage op locatie in de sluis uit. Lees meer.
Meer weten over de aanleg van deze grootste zeesluis ter wereld? Kijk op de website van Rijkswaterstaat.
Foto’s: Ko van Leeuwen