Ellipsvorm
De Hartelkering bestaat uit twee ellipsvormige schuiven met een overspanningslengte van 49,3 meter en 98 meter, die tussen ovale torens verticaal beweegbaar zijn opgehangen. De kering heeft schuiven die, wanneer de kering open is, 14 m boven zeeniveau hangen en die een waterstand van 3 m boven NAP aankunnen. De schuiven worden na het neerlaten mogelijk door golven overspoeld, wat een onvoorspelbaar effect heeft op de belasting van de schuiven. Door hun ellipsvorm zijn zij hier echter tegen bestand.
Met opzet niet hoger gemaakt
De Hartelkering is met opzet niet hoger gemaakt: de hoeveelheid water die over de kering zou spoelen veroorzaakt geen problemen in het achterland, terwijl een hogere kering zou kunnen leiden tot overstromingen in het Europoort-gebied en tot een overstroming van de dijk van de Brielse Maas. De kering heeft schuiven die, wanneer de kering open is, 14 m boven zeeniveau hangen en die een waterstand van 3 m boven NAP aankunnenJaarlijks wordt deze kering, samen met de Maeslantkering getest tijdens een functioneringssluiting.
Stormvloed
De eerste sluiting tijdens een stormvloed was van 8 november 2007 om 23.10 uur tot 9 november 2007 om 19.25 uur tijdens een noordwesterstorm. Tijdens deze storm werden ook de Maeslantkering en de Oosterscheldekering gesloten. Op 3 januari 2018 werd de kering gesloten vanwege de storm en het hoge water. Bij deze storm werden ook de Oosterscheldekering, Ramspolkering, Hollandse IJsselkering en de Maeslantkering gesloten. Dit was de eerste keer dat alle vijf grote stormvloedkeringen in Nederland gesloten waren.
Onderhoud 2016
In het kader van het onderhoud van de Hartelkering zal Hollandia Services BV, in opdracht van GSB, de twee schuiven en de hefcilinders van de kering demonteren en deze eruit hijsen. De schuiven hebben op de werf van Hollandia een opknapbeurt ondergaan met betrekking tot de conservering en zijn tevens nauwkeurig geïnspecteerd op onvolkomenheden. De hefcilinders zijn gerenoveerd door een derde partij. Na het afronden van de werkzaamheden, zijn de hefcilinders en de schuiven weer gemonteerd in de kering en inbedrijf genomen.
Externe links