Savera Over-Bruggen

Rijkswaterstaat heeft het variabel onderhoud aan beweegbare stalen bruggen in Zuid-Holland gegund aan Savera Over-Bruggen, een aannemerscombinatie van Hollandia Services en SPIE Nederland.

Het gaat om bruggen waarvoor renovatie of vervanging wordt voorbereid, maar die tot die tijd veilig en beschikbaar moeten blijven. Met gericht onderhoud zorgt Savera Over-Bruggen ervoor dat deze bruggen verantwoord in gebruik kunnen blijven.

Variabel onderhoud aan beweegbare bruggen

Veel beweegbare bruggen in Zuid-Holland zijn op leeftijd. Om deze bruggen veilig en beschikbaar te houden, is onderhoud nodig aan onder andere de staalconstructie, het bewegingswerk, de brugkelder, rijdekken en technische installaties.

Welke werkzaamheden nodig zijn, verschilt per brug. Daarom wordt voor iedere brug afzonderlijk onderzocht wat er moet gebeuren. Op basis daarvan worden de voorbereiding, werkzaamheden, planning en benodigde verkeersmaatregelen vastgesteld.

De renovatie of volledige vervanging van de bruggen valt niet binnen het raamcontract. Deze werkzaamheden worden afzonderlijk voorbereid en aanbesteed.

Langdurige en seriematige aanpak

Het raamcontract is op 8 december 2025 ingegaan en heeft een maximale looptijd van tien jaar. Binnen het contract kunnen maximaal twintig bruggen worden aangepakt.

Voor iedere brug sluiten Rijkswaterstaat en Savera Over-Bruggen een aparte Nadere Overeenkomst. Daarin worden de scope, prijs en planning voor de voorbereiding en uitvoering vastgelegd.

Door meerdere bruggen binnen één contract aan te pakken, kunnen kennis en ervaringen uit eerdere werkzaamheden opnieuw worden gebruikt. Zo ontstaat een vaste werkwijze die bij iedere volgende brug verder kan worden verbeterd.

Lees meer over de gunning van het variabel onderhoud aan bruggen in Zuid-Holland.

Samenwerking

Savera Over-Bruggen bestaat uit Hollandia Services en SPIE Nederland. Binnen de combinatie worden verschillende technische disciplines samengebracht, waaronder staalbouw, werktuigbouwkunde, elektrotechniek en industriële automatisering.

De combinatie werkt samen met de ingenieursbureaus Wagemaker, Arup en Iv. Rijkswaterstaat, de ingenieursbureaus en Savera Over-Bruggen werken per brug gezamenlijk aan de voorbereiding en uitvoering van het onderhoud.

Merwedebrug Gorinchem

De Merwedebrug bij Gorinchem was de eerste brug die binnen het raamcontract werd aangepakt. In maart 2026 zijn onder andere de voegovergangen vernieuwd en is beton in de brugkelder hersteld. Ook is de conservering van de beweegbare brug, de boogbrug en de hoofdliggers plaatselijk bijgewerkt.

Met deze werkzaamheden blijft de brug veilig en beschikbaar tot het moment waarop de geplande vervanging plaatsvindt.

Groot onderhoud Algerabrug

In de zomer van 2026 voerde Savera Over-Bruggen groot onderhoud uit aan de Algerabrug tussen Krimpen aan den IJssel en Capelle aan den IJssel. Binnen een afsluiting van vier weken werden veel verschillende werkzaamheden tegelijkertijd uitgevoerd.

De twee rijdekken van de hoofdrijbaan zijn volledig vervangen. De bestaande hoofdliggers zijn behouden, geïnspecteerd en waar nodig hersteld. Ook werd het bewegingswerk vernieuwd, de staalconstructie hersteld en geconserveerd en kreeg het vaste brugdeel een nieuw wegdek.

Een groot deel van het werk werd vooraf voorbereid. Zo werden de nieuwe rijdekken zo compleet mogelijk opgebouwd voordat ze naar de brug kwamen. Tijdens de afsluiting werkten meerdere teams tegelijkertijd aan, op en onder de brug. De oude en nieuwe rijdekken werden met een 450-tons kraan uit- en ingehesen.

In de video vertellen Arjan Baas, projectmanager bij Savera Over-Bruggen, en Menno Kamp, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat, over de werkzaamheden, de samenwerking en de maatregelen om de regio tijdens de afsluiting bereikbaar te houden.